«La misión comercial de la Comunidad Portuaria de Algeciras a México es una nueva oportunidad de sinergia y crecimiento»
En las próximas horas, la Comunidad Portuaria de la Bahía de Algeciras iniciará una misión comercial a México, apoyada por Andalucía Trade y la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar. Esta iniciativa se presenta como respuesta a una invitación previa de empresarios mexicanos y tiene como objetivo principal la firma de un Memorándum de Entendimiento con AMACARGA, la asociación equivalente a la FETEIA, la federación de Transitarios en México.
Este acuerdo busca unificar y ampliar las sinergias entre operadores logísticos de ambos países, en un momento donde los intereses comerciales compartidos son cada vez más evidentes. «Estamos muy ilusionados con esta misión porque representa una oportunidad para fortalecer los tráficos comerciales que México puede ofrecer al puerto de Algeciras«, ha señalado el presidente de ATEIA-Bahía, la Asociación de Transitarios de la Bahía de Algeciras, Manuel Cózar con quien hemos hablado.
El Puerto de Algeciras, ¿pasa por ser la Nueva Puerta de Europa para el Comercio Sudamericano?
El puerto de Algeciras se perfila como un candidato principal para convertirse en la principal puerta de entrada de productos sudamericanos a Europa. Sin embargo, este objetivo enfrenta desafíos significativos relacionados con la necesidad de mejoras en infraestructuras logísticas. «Si bien existe un potencial enorme y un interés creciente por parte de países como Costa Rica, Colombia y México, es esencial que el gobierno español apoye más activamente al puerto de Algeciras para alcanzar estas metas».
¿Los problemas en la Aduana y el Punto de Control Fronterizo de Algeciras empiezan a ser crónicos?
El puerto de Algeciras y el área metropolitana de la Bahía se enfrentan a problemas crónicos debido a la falta de personal y la creciente demanda en los controles fitosanitarios y aduaneros. La situación se ha agudizado hasta el punto de que el tráfico diario está colapsado, tanto en Algeciras como en el puerto de Tánger Med, debido a la falta de conductores y el crecimiento desmedido de transportistas marroquíes. «Esta situación es preocupante y requiere una acción urgente y coordinada de todas las administraciones y de la Aduana, cuya capacidad de respuesta se ha visto limitada por la falta de recursos y la implementación de nuevas normativas».
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